


Správný výběr cyklistické duše
Správný výběr cyklistické duše má zásadní vliv na funkčnost kola, životnost komponentů i komfort při jízdě. Nejde pouze o rozměr – klíčový je také typ ventilku, jeho délka, kompatibilita s ráfkem a v neposlední řadě i materiál samotné duše.
Nejrychlejší a nejjednodušší cesta je vždy řídit se stávající duší, pokud ji máte. Ušetříte si chyby při výběru ventilku, délky i rozměru.
1️⃣ Jak začít s výběrem duše
Pokud původní duši nemáte, je nutné se zaměřit na ráfek kola. Zkontrolujte:
- průměr otvoru pro ventilek (6 mm / 8 mm)
- profil a výšku ráfku
- označení rozměru na ráfku nebo plášti
Pokud neznáte ani rozměr pláště, doporučujeme přeměřit šířku a vnitřní průměr ráfku. Tyto údaje jsou klíčové pro správné určení velikosti duše.
2️⃣ Typy ventilků cyklistických duší
DV – Dunlop (klasický ventilek)
Tradiční a dlouhodobě používaný ventilek, typický pro městská, trekingová a starší kola.
- snadná výměna vnitřku ventilku
- kompatibilní s většinou běžných pumpiček
- nelze přesně měřit tlak (bez zpětného ventilu)
AV – Auto ventilek (Schrader)
Autoventilek shodný s ventilky u automobilů. Velmi oblíbený pro svou robustnost a jednoduché huštění.
- běžný u MTB, městských a dětských kol
- lze huštit i na čerpacích stanicích
- vyžaduje větší otvor v ráfku
SV / FV – Sclaverand (Presta, francouzský ventilek)
Úzký ventilek určený pro silniční, gravel a sportovní kola. Vhodný pro vysoké tlaky a hluboké ráfky.
- malý průměr – šetrný k ráfku
- umožňuje huštění na vysoký tlak
- vyžaduje kompatibilní pumpu nebo adaptér
Poznámka: u některých výrobců (např. Maxxis) označen jako FV.
SCV – Schwalbe Clik Valve
Schwalbe Clik Valve (SCV) je moderní automatický ventilek navržený pro maximální pohodlí při huštění.
- huštění bez šroubování
- snadné použití i pro děti a seniory
- ideální pro městská kola a elektrokola
RV – Regina
Starší typ ventilku, se kterým se dnes setkáte spíše u historických nebo velmi starých kol. Případně v Italii a okolním destinacím.
3️⃣ Jak určit správný rozměr duše
Pokud neznáte původní velikost duše, vycházejte z údajů uvedených na plášti kola. Díky pružnosti lze jednu duši použít pro více rozměrů – vždy v rámci rozsahu uvedeného výrobcem.
ETRTO – evropský standard
ETRTO udává šířku pláště a vnitřní průměr ráfku v mm. Například 57–406 znamená šířku 57 mm a průměr 406 mm.
Palcové označení
Např. 28×1,4" nebo 28×1 5/8". Jedná se o přibližný vnější průměr a šířku.
Francouzské označení
Např. 700×35C. Písmeno C značí průměr 622 mm. Používá se především u silničních kol.
Příliš tenká duše nevyplní plášť → zhoršení jízdních vlastností.
Příliš silná duše může tvořit přehyby → rychlý defekt.
4️⃣ Materiály a provedení moderních duší
Vedle klasických butylových duší dnes existují i odlehčené, zesílené nebo "samoopravovací" varianty.
- lehké duše – závody, náhradní duše do kapsy
- zesílené duše – downhill, náročný terén
- samotěsnící duše – drobné defekty bez zásahu
Materiály a směsi moderních cyklistických duší
Dříve byly cyklistické duše vyráběny téměř výhradně z butylové pryže. Dnes existují moderní materiály, které se liší hmotností, odolností a jízdními vlastnostmi.
Butylové duše – klasika
- spolehlivé a cenově dostupné
- snadno opravitelné běžnými záplatami
- vyšší hmotnost než moderní materiály
Vhodné pro MTB, městská, trekingová a dětská kola.

Ilustrační obrázek
Schwalbe Air Plus – zesílený butyl
- až o 70 % silnější stěna
- výrazně vyšší ochrana proti defektu
- pomalejší únik vzduchu
Ideální pro elektrokola, městská a cargo kola.

TPU duše – nízká hmotnost
- o 60–80 % lehčí než butyl
- velmi skladné – ideální jako náhradní duše
- nižší valivý odpor
- možná opravitelnost
Vhodné pro silniční, gravel a sportovní kola.

Schwalbe Aerothan – prémiové TPU
- extrémně nízká hmotnost
- vyšší odolnost než běžné TPU
- 100 % recyklovatelné
Určeno pro výkonnostní a závodní použití.

5️⃣ Ochranný pásek ráfku – často opomíjený detail
Nezapomínejte na kontrolu ochranného pásku ráfku. Chrání duši před poškozením od drátů výpletu a nečistot.
Při výběru pásky vždy zvolte správnou šířku. U V profilu ráfku dochází k jejímu „zlomení“ dovnitř ráfku.
Často kladené otázky
Je nutná matice ventilku?
Není povinná, ale doporučená. Bez matice může ventilek zajet dovnitř ráfku při defektu nebo vydávat kovové zvuky. Utahujte vždy pouze rukou – nikdy kleštěmi.
Co způsobuje odtrhnutí ventilku?
Použití SV ventilku v ráfku s velkým otvorem (cca 8 mm), ostrý okraj ráfku nebo proklouznutí pláště vlivem silných brzd a nízkého tlaku.
V našem e-shopu naleznete široký výběr duší a plášťů značek Schwalbe, Continental, Maxxis, Michelin, CST, Rubena, XLC, Hutchinson. Využit můžete filtraci podle rozměru, typu a délky ventilku.

